Актуальность работы обусловлена, во-первых, активным развитием конкуренции на рынке дальних пассажирских перевозок, а во-вторых, снижением доли железнодорожного транспорта на рынке дальних перевозок, но ведь сохранение и развития объемов железнодорожных перевозок – это задача не только повышения эффективности работы железнодорожного транспорта, но и эффективности экономики в целом [2, 7, 8, 9].
Анализ структуры рынка дальних пассажирских перевозок показал, что за последние 20 лет объемы перевозок сократились более, чем вдвое: максимальный спад наблюдается на внутреннем водном (в 2,4 раза), железнодорожном (в 2,2 раза) и автобусном транспорте, в том числе в переоборудованных микроавтобусах (в 1,7 раз). На воздушном транспорте спад наблюдался до 2000 года, последующие 15 лет характеризуются 5-кратным ростом объёмов воздушных перевозок [10]. Продолжить чтение